Optimisation du transport chez Bonduelle

Depuis avril 2013, Bonduelle a mis en place un flux de transport maritime entre l’usine de Renescure ( via le port de Zeebruges) et le port de Bilbao en Espagne. C’est environ 20% des flux d’approvisionnement au départ de l’usine qui passeront par les autoroutes de la mer.

Les autoroutes de la mer répondent à deux priorités du Grenelle de l'environnement. Elles permettent de désengorger les axes routiers, en proposant une alternative plus respectueuse de l’environnement. De plus, ce transfert réduit les émissions de gaz à effet de serre. Les autoroutes de la mer se distinguent du cabotage ou des liaisons maritimes classiques par la recherche de la performance d’un bout à l’autre de la chaîne de transport . Il s’agit de proposer, entre deux ports, un service fréquent, régulier et cadencé (horaires fixes), à la fois rapide et fiable pour un prix attractif par rapport à son équivalent sur route. Chez Bonduelle, un camion par semaine embarque au port de Zeebruges en direction de l’Espagne, ce qui permet d’économiser 960 km de route soit 55% d’émissions de CO2 en moins par camion.

En parallèle, dans une perspective d’amélioration continue, Bonduelle renforce le développement du combiné rail-route. Depuis février 2013, 30% des flux d’approvisionnement de l’usine de Renescure vers l’Espagne se font par rail économisant ainsi 75% des émissions de gaz à effet de serre par camion. Le transport est l’un des axes prioritaires de la démarche RSE de Bonduelle dont l’objectif fixé pour 2012-2013 est d’atteindre une économie de 3000 tonnes de CO2 dans le groupe.